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这样的数据，表明了其在城市工况中具备了的起步和加速性能。在进行0～80 km/h测试时，我们发现车辆的加速响应能力有所下降，后来才得知，这正是奥铃速运在动力总成调校方面的不同之处。
因为城配车辆在城市路况常用的经济车速基本在40-60km/h，很多轻卡设计的经济时速多在80-100km/h，在城市路况中---无法得到应用。
而奥铃速运针对这种情况，将车辆的经济车速调整到了贴近实际的40-60km/h。通过我们的测试也完全印证了这一点，车辆在街区内道路的车速基本在40km/h以下，城市快速路也只能跑到70km/h（限速）以内。
的挡位是3挡和4挡，5挡很少用到，如果是6挡基---于冗余。测试中我们发现，这款奥铃速运在30-70km/h车速时的转速在1500-1700r/min，而这也正是福康f2.8发动机的经济转速区间。
大黄蜂home版的重点就是双卧铺了，“home，以车为家”。这款车驾驶室上下卧铺间距为940mm，这个高度，可以痛痛快快的伸个懒腰了！上卧铺宽为600mm，下卧铺为620mm，再加上2200mm宽的驾驶室，可以说是的二人组合车型了。
这款车动力方面搭载了福田康明斯isf4.5s5210（还可以选择云内d45和玉柴六缸）发动机，购买4.2米高栏货车公司，4.46l的排量，符合国五排放标准。输出功率154kw（210马力），扭矩达到了760n·m。其动力可以满足绿通运输、快递快运，海鲜运输等多个使用场景。
根据卡车之家车速计算器计算，这台大黄蜂在1500转时挡经济时速可达84.3km/h，次高挡经济时速达66.6km/h，头挡牵引力达74791牛米。由大黄蜂的驱动力对照表分析，该车的经济时速可轻松突破80km/h，头挡扭矩较满载18吨的总来说显得比较充沛，得益于速比宽泛的变速箱搭配，该车型将更适合城际、城乡快速运输，也更适应高速路以及其他快速路、支干线。
为应对目前多元化的市场需求以及货物种类，大黄蜂车系可选多种不同的动力链与配置组合。而本次我们根据卡友不同的货运需求，也相应的对不同场景和工况为卡友了几款不同配置的车型供参考。
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