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新品奥铃大黄蜂目前有d45/isf4.5/yc6j三个动力可选，220马力，820n.m大扭矩 +法士特8档变速箱，动力足---于同类产品30%；四缸跑短途，六缸跑长途，不同的运输场景都有能匹配相应的动力，动力---、提速快。整车采用轻量化设计，共计32项降重。铝镁合金+800l高强度钢材质，底盘整备4.5t，同级轻，购买6.8米高栏货车公司，可比同等车型再多拉500公斤。后桥采用高强度钢板，使得整体减重20%。另外，该车配备了600l铝合金双腔大油箱，轻松续航超3000公里。
在试驾过程中，主要都是走走停停的路况，操作过程中感觉这辆奥铃速运对各种踏板和档杆力矩与位置的调校，几乎接近乘用车，频繁的操作并不会增加太多的工作量，相反，对于很多开惯了自动挡的人，还能找到一些手动挡车型驾驶的乐趣。
尤其在制动性能方面，虽然速运采用的是气制动，但制动过程接近液压制动，线好没有顿挫，制动灵敏而---，制动中几乎听不到排气的声音，改变了传统轻卡在城市中行驶时给人的印象。
在城市中，商超所处的环境一般都是人员嘈杂且狭小拥挤。为了检验奥铃速运在超市配送场景中的实际表现，我在试驾时随机进入了一座大型超市后面的卸货区，里面场地---狭小，对于这款长度接近6m的厢式奥铃速运来说的确是一次考验。
我在组合反光镜和倒车影像的帮助下，闪展腾挪间迅速完成了调头操作，由于驾驶室视线---，加之转向轻便的大直径方向盘，整个操作过程---而又。
奥铃大黄蜂home版车型的动力链经过行业细分优化，指向性和化都有了明显提升，而这对于用户购车来说也无疑是非常方便的，能够帮助用户快捷的买到适合他使用工况的车型。
整车底盘除动力链、自重是亮点以外，其配备的600升大容量双腔油箱亦是一大亮点。目前中卡车型多装配300升油箱，而600升油箱完全可实现车辆从北京到广州一站直达。同时双腔油箱可加高、低标号两种柴油，无论是严寒还是酷暑，奥铃大黄蜂home版皆可去得。
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