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物料搬运系统分析（sha）物料搬运系统分析（sha）适用于一切物料搬运项目，是一种条理化的分析方法。sha主要包括三大基本内容：阶段构成、程序模式与图例符号。当然，任何一个搬运项目都有一定的工作流程：从提出目标到具体实施完成，可以分成以下四个阶段：一阶段是外部链接。这个阶段要弄清整个区域或所分析区域的全部物料进出搬运活动。在这之前，先要考虑所分区域以外的物料搬运活动，就是把区域内具体的物料搬运问题同外界实际条件联系结合进行分析，其外界条件分为可预测与不可预测两种类型。比如高速公路、铁路海运港口等外部运输系统的条件，要尽量与工厂或仓库内的物料搬运系统结合成一个整体。第二阶段是编制总体搬运方案。这个阶段要确定各个主要区域之间的物料搬运方法。比如对物料搬运的基本路线系统、搬运设备大体的类型划分以及运输单元或容器作出总体决策分析。第三阶段是编制详细搬运方案。这个阶段要考虑每个主要区域内部各工作地点之间的物料搬运，要确定详细的物料搬运流程及方法。例如，各个工作地点之间具体的路线系统、选用何种设备和容器。虽然，以上四个阶段是按照时间顺序依次进行的，但是通过---洗礼之后，天津大车运输费用，5g网络覆盖到一定程度的条件下，通过数字技术以及和模拟平台可以使上面的四个阶段发生交叉重叠，使得sha从过去平面设计到三维甚至四维设计的层级。当然搬运系统五大设计要素p（产品或物料）、q（数量）、r（路线）、s（后勤与服务）、t（时间因素）依然不变。

雾天安全行车要点雾天安全行车的要点：一是注意情报板及标志牌显示的车速预告，即使在薄雾天气也应根据视距的远近，适当降低车速，加大行车间距为正常时的两倍。不要猛踩或快松加速踏板，也不要紧急制动及急打转向盘。在需要降低车速时，先缓缓地放松加速踏板，然后连续轻踩制动踏板数次，以达到控制车速的目的。二是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯，既有利自车行驶安全，又可以引起其他车辆的注意。雾较重时，湿度也较大，可使用雨刷器，以---视线。三是当视距在200米以下时，行车速度高不能超过80公里/小时;视距在100米以下时，高时速不能超过50公里。此外，视距小于10米时，天津大车运输，不要贸然行驶，较安全的方法是将车驶向近的服务区或停车场暂避。因雾在高速公路服务区或停车场内休息的车辆，一定要等到视线恢复以后再行进。因为，雾散时经常是时浓时淡，造成行车的速度难以控制，在驶入雾浓的地段易发生事故。所以，既然停在安全的服务区或停车场，就应该等雾散后再行车，不要为抢那么一点点时间而贸然驶入雾中。四是浓雾突然来临，来不及驶向服务区或停车场时，安全的方法是把车驶进路肩停下，开启示宽灯和尾灯，当视距恢复到一定程度后，尽快驶离路肩。